బిడెన్ యొక్క కొత్త బిల్లు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తికి అందిస్తుంది, అయితే బ్యాటరీల కోసం ముడి పదార్థాలపై చైనా నియంత్రణను పరిష్కరించలేదు.

ఆగస్ట్ 15న అధ్యక్షుడు జో బిడెన్ చేత సంతకం చేయబడిన ద్రవ్యోల్బణం తగ్గింపు చట్టం (IRA), రాబోయే దశాబ్దంలో వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవడానికి ఉద్దేశించిన నిబంధనలలో $369 బిలియన్లకు పైగా ఉంది.క్లైమేట్ ప్యాకేజీలో ఎక్కువ భాగం ఉత్తర అమెరికాలో తయారు చేయబడిన వాటితో సహా వివిధ రకాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలుపై $7,500 వరకు ఫెడరల్ పన్ను రాయితీ.
మునుపటి EV ప్రోత్సాహకాల నుండి ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, పన్ను క్రెడిట్‌కు అర్హత సాధించడానికి, భవిష్యత్ EVలను ఉత్తర అమెరికాలో అసెంబ్లింగ్ చేయడమే కాకుండా దేశీయంగా లేదా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య దేశాలలో ఉత్పత్తి చేయబడిన బ్యాటరీల నుండి తయారు చేస్తారు.కెనడా మరియు మెక్సికో వంటి USతో ఒప్పందాలు.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీదారులు తమ సరఫరా గొలుసులను అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల నుండి USకి మార్చడానికి ప్రోత్సహించడానికి కొత్త నియమం ఉద్దేశించబడింది, అయితే పరిశ్రమలోని వ్యక్తులు రాబోయే కొద్ది సంవత్సరాల్లో పరిపాలన ఆశించినట్లుగా మారుతుందా లేదా కాదా అని ఆలోచిస్తున్నారు.
IRA ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీల యొక్క రెండు అంశాలపై పరిమితులను విధించింది: వాటి భాగాలు, బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రోడ్ క్రియాశీల పదార్థాలు మరియు ఆ భాగాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించే ఖనిజాలు.
వచ్చే సంవత్సరం నుండి, అర్హత కలిగిన EVలకు కనీసం సగం బ్యాటరీ భాగాలు ఉత్తర అమెరికాలో తయారు చేయబడాలి, 40% బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలు US లేదా దాని వ్యాపార భాగస్వాముల నుండి వస్తాయి.2028 నాటికి, అవసరమైన కనీస శాతం బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలకు 80% మరియు విడిభాగాల కోసం 100%కి సంవత్సరానికి పెరుగుతుంది.
టెస్లా మరియు జనరల్ మోటార్స్‌తో సహా కొన్ని వాహన తయారీదారులు US మరియు కెనడాలోని ఫ్యాక్టరీలలో తమ స్వంత బ్యాటరీలను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించారు.ఉదాహరణకు, టెస్లా దాని నెవాడా ప్లాంట్‌లో కొత్త రకం బ్యాటరీని తయారు చేస్తోంది, ఇది ప్రస్తుతం జపాన్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్న వాటి కంటే ఎక్కువ శ్రేణిని కలిగి ఉంటుంది.ఈ వర్టికల్ ఇంటిగ్రేషన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారులు IRA బ్యాటరీ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడంలో సహాయపడుతుంది.అయితే బ్యాటరీలకు సంబంధించిన ముడిసరుకులను కంపెనీ ఎక్కడ పొందుతుందన్నదే అసలు సమస్య.
ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీలు సాధారణంగా నికెల్, కోబాల్ట్ మరియు మాంగనీస్ (కాథోడ్ యొక్క మూడు ప్రధాన అంశాలు), గ్రాఫైట్ (యానోడ్), లిథియం మరియు రాగితో తయారు చేయబడతాయి.బ్యాటరీ పరిశ్రమ యొక్క "బిగ్ సిక్స్" గా పిలువబడే, ఈ ఖనిజాల మైనింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ ఎక్కువగా చైనాచే నియంత్రించబడుతుంది, దీనిని బిడెన్ పరిపాలన "ఆందోళన కలిగించే విదేశీ సంస్థ"గా అభివర్ణించింది.IRA ప్రకారం, చైనా నుండి మెటీరియల్‌లను కలిగి ఉన్న 2025 తర్వాత తయారు చేయబడిన ఏదైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్ నుండి మినహాయించబడుతుంది.ఉత్పత్తి శాతం అవసరాలను తీర్చగల 30 కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ ఖనిజాలను చట్టం జాబితా చేస్తుంది.
ప్రపంచంలోని కోబాల్ట్ ప్రాసెసింగ్ కార్యకలాపాలలో 80 శాతం మరియు నికెల్, మాంగనీస్ మరియు గ్రాఫైట్ రిఫైనరీలలో 90 శాతానికి పైగా చైనా ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని కంపెనీలు కలిగి ఉన్నాయి."చాలా మంది వాహన తయారీదారులు చేసే విధంగా మీరు జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియాలోని కంపెనీల నుండి బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేస్తే, మీ బ్యాటరీలు చైనాలో రీసైకిల్ చేయబడిన పదార్థాలను కలిగి ఉండటానికి మంచి అవకాశం ఉంది" అని ప్రపంచ సరఫరాలను విక్రయించే కెనడియన్ కంపెనీ ఎలక్ట్రా బ్యాటరీ మెటీరియల్స్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ట్రెంట్ మెల్ అన్నారు. ప్రాసెస్ చేయబడిన కోబాల్ట్.ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారు.
“ఆటోమేకర్లు మరిన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పన్ను క్రెడిట్‌కు అర్హులుగా మార్చాలనుకోవచ్చు.కానీ వారు అర్హత కలిగిన బ్యాటరీ సరఫరాదారులను ఎక్కడ కనుగొనబోతున్నారు?ప్రస్తుతం, వాహన తయారీదారులకు వేరే మార్గం లేదు, ”అని ఆల్మోంటీ ఇండస్ట్రీస్ CEO లూయిస్ బ్లాక్ అన్నారు.చైనా వెలుపల ఉన్న టంగ్‌స్టన్‌కు చెందిన అనేక సరఫరాదారులలో కంపెనీ ఒకటి, చైనా వెలుపల కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీల యానోడ్‌లు మరియు కాథోడ్‌లలో ఉపయోగించే మరొక ఖనిజం, కంపెనీ తెలిపింది.(ప్రపంచంలోని టంగ్‌స్టన్ సరఫరాలో 80% పైగా చైనా నియంత్రణలో ఉంది).స్పెయిన్, పోర్చుగల్ మరియు దక్షిణ కొరియాలో ఆల్మోంటీ గనులు మరియు ప్రక్రియలు.
బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలలో చైనా ఆధిపత్యం దశాబ్దాల దూకుడు ప్రభుత్వ విధానం మరియు పెట్టుబడి ఫలితంగా ఉంది - బ్లాక్ యొక్క సంశయవాదం పాశ్చాత్య దేశాలలో సులభంగా పునరావృతమవుతుంది.
"గత 30 సంవత్సరాలలో, చైనా చాలా సమర్థవంతమైన బ్యాటరీ ముడిసరుకు సరఫరా గొలుసును అభివృద్ధి చేసింది," బ్లాక్ చెప్పారు."పాశ్చాత్య ఆర్థిక వ్యవస్థలలో, కొత్త మైనింగ్ లేదా ఆయిల్ రిఫైనరీని తెరవడానికి ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు."
మెల్ ఆఫ్ ఎలెక్ట్రా బ్యాటరీ మెటీరియల్స్ తన కంపెనీని గతంలో కోబాల్ట్ ఫస్ట్ అని పిలిచేవారు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీల కోసం ఉత్తర అమెరికాలో కోబాల్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేసే ఏకైక సంస్థ అని చెప్పారు.కంపెనీ ఇడాహో గని నుండి ముడి కోబాల్ట్‌ను అందుకుంటుంది మరియు కెనడాలోని అంటారియోలో రిఫైనరీని నిర్మిస్తోంది, ఇది 2023 ప్రారంభంలో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించాలని భావిస్తున్నారు. కెనడాలోని క్యూబెక్ ప్రావిన్స్‌లో ఎలక్ట్రా రెండవ నికెల్ రిఫైనరీని నిర్మిస్తోంది.
“బ్యాటరీ పదార్థాలను రీసైకిల్ చేసే సామర్థ్యం ఉత్తర అమెరికాకు లేదు.కానీ ఈ బిల్లు బ్యాటరీ సరఫరా గొలుసులో కొత్త రౌండ్ పెట్టుబడిని పెంచుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను, ”అని మేయర్ చెప్పారు.
మీరు మీ ఇంటర్నెట్ అనుభవాన్ని నియంత్రించాలనుకుంటున్నారని మేము అర్థం చేసుకున్నాము.కానీ ప్రకటనల ఆదాయం మా జర్నలిజానికి మద్దతు ఇస్తుంది.మా పూర్తి కథనాన్ని చదవడానికి, దయచేసి మీ ప్రకటన బ్లాకర్‌ని నిలిపివేయండి.ఏదైనా సహాయం గొప్పగా ప్రశంసించబడుతుంది.