బిడెన్ యొక్క కొత్త బిల్లు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని అందిస్తుంది, కానీ బ్యాటరీల కోసం ముడి పదార్థాలపై చైనా నియంత్రణను పరిష్కరించదు.

ఆగస్టు 15 న అధ్యక్షుడు జో బిడెన్ చేత సంతకం చేయబడిన ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం (ఐఆర్ఎ), వచ్చే దశాబ్దంలో వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవటానికి ఉద్దేశించిన 369 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా ఉంది. వాతావరణ ప్యాకేజీలో ఎక్కువ భాగం ఫెడరల్ టాక్స్ రిబేటు, ఇది ఉత్తర అమెరికాలో తయారు చేసిన వాటితో సహా పలు రకాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలుపై, 500 7,500 వరకు.
మునుపటి EV ప్రోత్సాహకాల నుండి వచ్చిన ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, పన్ను క్రెడిట్‌కు అర్హత సాధించడానికి, భవిష్యత్ EV లను ఉత్తర అమెరికాలో సమీకరించడమే కాకుండా, దేశీయంగా లేదా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య దేశాలలో ఉత్పత్తి చేయబడిన బ్యాటరీల నుండి కూడా తయారు చేయబడుతుంది. కెనడా మరియు మెక్సికో వంటి యుఎస్‌తో ఒప్పందాలు. కొత్త నియమం ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారులు తమ సరఫరా గొలుసులను అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల నుండి యుఎస్‌కు మార్చమని ప్రోత్సహించడానికి ఉద్దేశించబడింది, అయితే రాబోయే కొన్నేళ్లలో షిఫ్ట్ జరుగుతుందా అని పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు ఆశ్చర్యపోతున్నారు, పరిపాలన ఆశించినట్లు, లేదా అస్సలు కాదు.
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీల యొక్క రెండు అంశాలపై IRA పరిమితులను ఉంచుతుంది: బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రోడ్ యాక్టివ్ మెటీరియల్స్ వంటి వాటి భాగాలు మరియు ఆ భాగాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించే ఖనిజాలు.
వచ్చే ఏడాది నుండి, అర్హత కలిగిన EVS వారి బ్యాటరీ భాగాలలో కనీసం సగం ఉత్తర అమెరికాలో చేయవలసి ఉంటుంది, 40% బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలు యుఎస్ లేదా దాని వాణిజ్య భాగస్వాముల నుండి వస్తాయి. 2028 నాటికి, అవసరమైన కనీస శాతం సంవత్సరానికి సంవత్సరానికి పెరుగుతుంది బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలకు 80% మరియు భాగాలకు 100%.
టెస్లా మరియు జనరల్ మోటార్స్‌తో సహా కొంతమంది వాహన తయారీదారులు యుఎస్ మరియు కెనడాలోని కర్మాగారాల్లో తమ సొంత బ్యాటరీలను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించారు. ఉదాహరణకు, టెస్లా తన నెవాడా ప్లాంట్ వద్ద కొత్త రకం బ్యాటరీని తయారు చేస్తోంది, ఇది ప్రస్తుతం జపాన్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్న వాటి కంటే ఎక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది. ఈ నిలువు అనుసంధానం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ తయారీదారులు IRA బ్యాటరీ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడంలో సహాయపడుతుంది. కానీ అసలు సమస్య ఏమిటంటే సంస్థ బ్యాటరీల కోసం ముడి పదార్థాలను పొందుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీలు సాధారణంగా నికెల్, కోబాల్ట్ మరియు మాంగనీస్ (కాథోడ్ యొక్క మూడు ప్రధాన అంశాలు), గ్రాఫైట్ (యానోడ్), లిథియం మరియు రాగి నుండి తయారవుతాయి. బ్యాటరీ పరిశ్రమ యొక్క "బిగ్ సిక్స్" గా పిలువబడే, ఈ ఖనిజాల మైనింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ ఎక్కువగా చైనా చేత నియంత్రించబడుతుంది, దీనిని బిడెన్ పరిపాలన "ఆందోళన యొక్క విదేశీ సంస్థ" గా అభివర్ణించింది. 2025 తరువాత తయారు చేయబడిన ఏదైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం చైనా నుండి పదార్థాలను కలిగి ఉన్న ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్ నుండి మినహాయించబడుతుందని IRA తెలిపింది. ఉత్పత్తి శాతం అవసరాలను తీర్చగల 30 బ్యాటరీ ఖనిజాలను చట్టం జాబితా చేస్తుంది.
చైనా ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని కంపెనీలు ప్రపంచంలోని కోబాల్ట్ ప్రాసెసింగ్ కార్యకలాపాలలో 80 శాతం మరియు నికెల్, మాంగనీస్ మరియు గ్రాఫైట్ శుద్ధి కర్మాగారాలలో 90 శాతానికి పైగా ఉన్నాయి. "మీరు జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియాలోని కంపెనీల నుండి బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేస్తే, చాలా మంది వాహన తయారీదారులు చేసినట్లుగా, మీ బ్యాటరీలలో చైనాలో రీసైకిల్ చేయబడిన పదార్థాలను కలిగి ఉన్న మంచి అవకాశం ఉంది" అని ప్రాసెస్ చేసిన కోబాల్ట్ యొక్క ప్రపంచ సరఫరాను విక్రయించే కెనడియన్ సంస్థ ఎలక్ట్రా బ్యాటరీ మెటీరియల్స్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ట్రెంట్ మెల్ చెప్పారు. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ తయారీదారు.
"వాహన తయారీదారులు ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పన్ను క్రెడిట్‌కు అర్హత సాధించాలనుకోవచ్చు. కాని వారు అర్హత కలిగిన బ్యాటరీ సరఫరాదారులను ఎక్కడ కనుగొనబోతున్నారు? ప్రస్తుతం, వాహన తయారీదారులకు వేరే మార్గం లేదు" అని అల్మాంటీ ఇండస్ట్రీస్ సిఇఒ లూయిస్ బ్లాక్ అన్నారు. చైనా వెలుపల చైనా వెలుపల ఉన్న అనేక సరఫరాదారులలో ఈ సంస్థ ఒకటి, చైనా వెలుపల కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీల యానోడ్లు మరియు కాథోడ్లలో ఉపయోగించిన మరొక ఖనిజాలు అని కంపెనీ తెలిపింది. (చైనా ప్రపంచంలోని టంగ్స్టన్ సరఫరాలో 80% పైగా నియంత్రిస్తుంది). స్పెయిన్, పోర్చుగల్ మరియు దక్షిణ కొరియాలో అల్మాంటీ గనులు మరియు ప్రక్రియలు.
బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలలో చైనా ఆధిపత్యం దశాబ్దాల దూకుడు ప్రభుత్వ విధానం మరియు పెట్టుబడుల ఫలితం - పాశ్చాత్య దేశాలలో బ్లాక్ యొక్క సంశయవాదం సులభంగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
"గత 30 ఏళ్లలో, చైనా చాలా సమర్థవంతమైన బ్యాటరీ ముడి పదార్థ సరఫరా గొలుసును అభివృద్ధి చేసింది" అని బ్లాక్ చెప్పారు. "పాశ్చాత్య ఆర్థిక వ్యవస్థలలో, కొత్త మైనింగ్ లేదా ఆయిల్ రిఫైనరీని తెరవడానికి ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది."
మెల్ ఆఫ్ ఎలెక్ట్రా బ్యాటరీ మెటీరియల్స్ మాట్లాడుతూ, గతంలో కోబాల్ట్ ఫస్ట్ అని పిలువబడే అతని సంస్థ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీల కోసం ఉత్తర అమెరికా యొక్క ఏకైక కోబాల్ట్ ఉత్పత్తిదారు. సంస్థ ఒక ఇడాహో గని నుండి ముడి కోబాల్ట్‌ను అందుకుంది మరియు కెనడాలోని అంటారియోలో రిఫైనరీని నిర్మిస్తోంది, ఇది 2023 ప్రారంభంలో కార్యకలాపాలను ప్రారంభిస్తుందని భావిస్తున్నారు. ఎలెక్ట్రా కెనడియన్ ప్రావిన్స్ క్యూబెక్‌లో రెండవ నికెల్ రిఫైనరీని నిర్మిస్తోంది.
"ఉత్తర అమెరికాకు బ్యాటరీ పదార్థాలను రీసైకిల్ చేసే సామర్థ్యం లేదు. కాని ఈ బిల్లు బ్యాటరీ సరఫరా గొలుసులో కొత్త రౌండ్ పెట్టుబడిని పెంచుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను" అని మేయర్ చెప్పారు.
మీరు మీ ఇంటర్నెట్ అనుభవాన్ని నియంత్రించాలనుకుంటున్నారని మేము అర్థం చేసుకున్నాము. కానీ ప్రకటనల ఆదాయం మా జర్నలిజానికి మద్దతు ఇస్తుంది. మా పూర్తి కథను చదవడానికి, దయచేసి మీ ప్రకటన బ్లాకర్‌ను నిలిపివేయండి. ఏదైనా సహాయం ఎంతో ప్రశంసించబడుతుంది.