బైడెన్ కొత్త బిల్లు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తికి వీలు కల్పిస్తుంది, కానీ బ్యాటరీల కోసం ముడి పదార్థాలపై చైనా నియంత్రణను ప్రస్తావించలేదు.

ఆగస్టు 15న అధ్యక్షుడు జో బిడెన్ చట్టంగా సంతకం చేసిన ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం (IRA), రాబోయే దశాబ్దంలో వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవడానికి ఉద్దేశించిన $369 బిలియన్లకు పైగా నిబంధనలను కలిగి ఉంది. వాతావరణ ప్యాకేజీలో ఎక్కువ భాగం ఉత్తర అమెరికాలో తయారు చేయబడిన ఉపయోగించిన వాహనాలతో సహా వివిధ రకాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలుపై $7,500 వరకు సమాఖ్య పన్ను రాయితీ.
మునుపటి EV ప్రోత్సాహకాల నుండి ముఖ్యమైన తేడా ఏమిటంటే, పన్ను క్రెడిట్‌కు అర్హత సాధించడానికి, భవిష్యత్ EVలను ఉత్తర అమెరికాలో అసెంబుల్ చేయడమే కాకుండా, దేశీయంగా లేదా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య దేశాలలో ఉత్పత్తి చేయబడిన బ్యాటరీల నుండి కూడా తయారు చేయాలి. కెనడా మరియు మెక్సికో వంటి USతో ఒప్పందాలు. ఈ కొత్త నియమం ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారులు తమ సరఫరా గొలుసులను అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల నుండి USకు మార్చమని ప్రోత్సహించడానికి ఉద్దేశించబడింది, అయితే పరిపాలన ఆశించినట్లుగా, రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో ఈ మార్పు జరుగుతుందా లేదా అని పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు ఆలోచిస్తున్నారు.
IRA ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీల యొక్క రెండు అంశాలపై పరిమితులను విధించింది: బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రోడ్ యాక్టివ్ మెటీరియల్స్ వంటి వాటి భాగాలు మరియు ఆ భాగాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించే ఖనిజాలు.
వచ్చే ఏడాది నుండి, అర్హత కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు వాటి బ్యాటరీ భాగాలలో కనీసం సగం ఉత్తర అమెరికాలో తయారు చేయబడాలి, 40% బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలు US లేదా దాని వ్యాపార భాగస్వాముల నుండి వస్తాయి. 2028 నాటికి, అవసరమైన కనీస శాతం సంవత్సరానికి బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలకు 80% మరియు భాగాలకు 100% పెరుగుతుంది.
టెస్లా మరియు జనరల్ మోటార్స్ వంటి కొన్ని ఆటోమేకర్లు US మరియు కెనడాలోని కర్మాగారాల్లో తమ సొంత బ్యాటరీలను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించారు. ఉదాహరణకు, టెస్లా తన నెవాడా ప్లాంట్‌లో కొత్త రకం బ్యాటరీని తయారు చేస్తోంది, ఇది ప్రస్తుతం జపాన్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్న వాటి కంటే ఎక్కువ శ్రేణిని కలిగి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. ఈ నిలువు అనుసంధానం ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారులు IRA బ్యాటరీ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి సహాయపడుతుంది. కానీ అసలు సమస్య ఏమిటంటే కంపెనీ బ్యాటరీలకు ముడి పదార్థాలను ఎక్కడ పొందుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీలను సాధారణంగా నికెల్, కోబాల్ట్ మరియు మాంగనీస్ (కాథోడ్ యొక్క మూడు ప్రధాన అంశాలు), గ్రాఫైట్ (ఆనోడ్), లిథియం మరియు రాగితో తయారు చేస్తారు. బ్యాటరీ పరిశ్రమలో "బిగ్ సిక్స్"గా పిలువబడే ఈ ఖనిజాల మైనింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ ఎక్కువగా చైనా నియంత్రణలో ఉంటుంది, దీనిని బిడెన్ పరిపాలన "ఆందోళన కలిగించే విదేశీ సంస్థ"గా అభివర్ణించింది. 2025 తర్వాత తయారు చేయబడిన ఏదైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం, చైనా నుండి పదార్థాలను కలిగి ఉంటే, దానిని ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్ నుండి మినహాయించాలని IRA తెలిపింది. ఉత్పత్తి శాతం అవసరాలను తీర్చే 30 కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ ఖనిజాలను చట్టం జాబితా చేస్తుంది.
ప్రపంచంలోని కోబాల్ట్ ప్రాసెసింగ్ కార్యకలాపాలలో దాదాపు 80 శాతం మరియు నికెల్, మాంగనీస్ మరియు గ్రాఫైట్ శుద్ధి కర్మాగారాలలో 90 శాతానికి పైగా చైనా ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని కంపెనీలు కలిగి ఉన్నాయి. "మీరు జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియాలోని కంపెనీల నుండి బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేస్తే, చాలా మంది ఆటోమేకర్లు చేసినట్లుగా, మీ బ్యాటరీలలో చైనాలో రీసైకిల్ చేయబడిన పదార్థాలు ఉండే అవకాశం ఉంది" అని ప్రాసెస్ చేయబడిన కోబాల్ట్ యొక్క ప్రపంచ సరఫరాలను విక్రయించే కెనడియన్ కంపెనీ ఎలక్ట్రా బ్యాటరీ మెటీరియల్స్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ట్రెంట్ మెల్ అన్నారు. ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారు.
"ఆటోమేకర్లు మరిన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పన్ను క్రెడిట్‌కు అర్హత కలిగి తయారు చేయాలనుకోవచ్చు. కానీ వారు అర్హత కలిగిన బ్యాటరీ సరఫరాదారులను ఎక్కడ కనుగొంటారు? ప్రస్తుతం, ఆటోమేకర్లకు వేరే మార్గం లేదు, ”అని ఆల్మోంటీ ఇండస్ట్రీస్ CEO లూయిస్ బ్లాక్ అన్నారు. చైనా వెలుపల కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీల యానోడ్‌లు మరియు కాథోడ్‌లలో ఉపయోగించే మరొక ఖనిజమైన టంగ్‌స్టన్‌ను చైనా వెలుపల సరఫరా చేసే అనేక సంస్థలలో ఈ కంపెనీ ఒకటి అని కంపెనీ తెలిపింది. (ప్రపంచ టంగ్‌స్టన్ సరఫరాలో 80% పైగా చైనా నియంత్రిస్తుంది). స్పెయిన్, పోర్చుగల్ మరియు దక్షిణ కొరియాలో ఆల్మోంటీ గనులు మరియు ప్రక్రియలు.
బ్యాటరీ ముడి పదార్థాలలో చైనా ఆధిపత్యం దశాబ్దాల దూకుడు ప్రభుత్వ విధానం మరియు పెట్టుబడుల ఫలితం - బ్లాక్ సందేహాన్ని పాశ్చాత్య దేశాలలో సులభంగా పునరావృతం చేయవచ్చు.
"గత 30 సంవత్సరాలుగా, చైనా చాలా సమర్థవంతమైన బ్యాటరీ ముడి పదార్థాల సరఫరా గొలుసును అభివృద్ధి చేసింది" అని బ్లాక్ అన్నారు. "పాశ్చాత్య ఆర్థిక వ్యవస్థలలో, కొత్త మైనింగ్ లేదా చమురు శుద్ధి కర్మాగారాన్ని తెరవడానికి ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు."
గతంలో కోబాల్ట్ ఫస్ట్ అని పిలువబడే తన కంపెనీ, ఉత్తర అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీల కోసం కోబాల్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేసే ఏకైక సంస్థ అని ఎలక్ట్రా బ్యాటరీ మెటీరియల్స్‌కు చెందిన మెల్ చెప్పారు. ఈ కంపెనీ ఇడాహో గని నుండి ముడి కోబాల్ట్‌ను పొందుతుంది మరియు కెనడాలోని ఒంటారియోలో ఒక శుద్ధి కర్మాగారాన్ని నిర్మిస్తోంది, ఇది 2023 ప్రారంభంలో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించే అవకాశం ఉంది. ఎలక్ట్రా కెనడాలోని క్యూబెక్ ప్రావిన్స్‌లో రెండవ నికెల్ శుద్ధి కర్మాగారాన్ని నిర్మిస్తోంది.
"ఉత్తర అమెరికాలో బ్యాటరీ పదార్థాలను రీసైకిల్ చేసే సామర్థ్యం లేదు. కానీ ఈ బిల్లు బ్యాటరీ సరఫరా గొలుసులో కొత్త రౌండ్ పెట్టుబడిని ప్రోత్సహిస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను" అని మేయర్ అన్నారు.
మీ ఇంటర్నెట్ అనుభవాన్ని మీరు నియంత్రించుకోవాలనుకుంటున్నారని మేము అర్థం చేసుకున్నాము. కానీ ప్రకటనల ఆదాయం మా జర్నలిజానికి మద్దతు ఇస్తుంది. మా పూర్తి కథనాన్ని చదవడానికి, దయచేసి మీ ప్రకటన బ్లాకర్‌ను నిలిపివేయండి. ఏదైనా సహాయం చాలా ప్రశంసించబడుతుంది.